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七座的MPV跟轿车开起来有什么区别?

发布时间:2023-11-14 15:02:55 来源:科莱德讲知识  点击:
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七座的MPV跟轿车开起来有什么区别?

侃天侃地侃 汽车 ,东西南北有正宗…大家好!我是侃车官。很高兴回答“七座的MPV跟轿车开起来有什么区别?”这个问题,希望这个回答能给你一些启示。

回答这个问题之前我们先了解一下MPV。

MPV全称是Multi-Purpose Vehicle,意思是多用途 汽车 ,它是从旅行轿车演变而来的,集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身,一般为两厢结构。可以乘坐7-8,座椅可灵活调整,也可全部折叠或放倒,有的可以前后左右移动或旋转,放倒座椅车厢可以秒变卧室,总之,MPV的空间要比同排量的轿车相对大些。 至于七座MPV和轿车开起来的区别还是很大的。首先,七座MPV在车身尺寸上,长度、宽度、高度基本都要大于一般轿车,底盘高度七座MPV也大多要高于普通轿车。

对于 汽车 来说,车身大风阻就大,底盘高,通过性就好,但在高速行驶时,稳定性就差一些。底盘低, 汽车 在高速时,*控性上就好,但是在通过复杂路面,就比较麻烦。所以,七座MPV的通过性方面要高于轿车。

七座MPV车身高,驾驶时视线就好,相对司机驾驶车辆时不易疲劳;因为车身高空间大,所以车内的乘员乘坐更舒适,不容易晕车。在长途旅行,且乘员超过四人时,七座MPV优势更明显一些,一路下来不会很累。 在驾驶*控性方面七座MPV相对轿车要差一些,轿车加速性能更好,*控性也更好。

原因也是七座MPV车身高、车身宽、车身长。在回头、拐弯,**时要比轿车复杂一些,而且在高速路上行驶时,超车、变道更应该注意观察,严格遵守交规。侃车官本人曾经多次长途驾驶或试驾各种MPV和轿车,除了以上观点,还有一些自己的经验。

侃车官感觉同等排量MPV油耗高,原因是风阻大,重量大,尤其超过经济速度90-120公里/小时,油量下降非常明显。不过,这只是针对大型MPV而言 ,相对于中小型MPV油耗量并不明显。*控方面其实和轿车差别不大,只要不是新手,想超车就超车,同样游刃有余。 侃车官认为MPV是一种用途非常实惠的车型,无论外出长途还是平时办事,效率非常高。

同样也适合三四口之家和老人在周末及假日的出行,走亲访友,都非常方便实用。 以上这些回答是侃车官的观点,不知能否帮到你,也希望网友们留言讨论,给予更多的建议。 七座MPV开起来跟轿车开起来是有区别的,但是MPV款式众多,与轿车对比差异也不尽相同。比如之前开的比亚迪宋max七座版,驾驶超过1500公里,说实话开起来跟平时的三厢车没啥区别,与短促的两厢车有些差异,MPV在转弯尤其是大角度期间,会感觉甩尾比轿车严重,过弯速度建议控制好。

这主要是MPV车体普遍较高,而且尾部不是轿车的低趴设计,风阻和侧倾会比轿车严重造成的。比如体型更大的本田奥德赛、别克gl8等车型,开起来与轿车差异就略微大一些了,毕竟车体比轿车高很多,长很多,这些都会直接影响驾驶体验的,依然是转弯期间的感觉比较明显,速度不易过快。直线驾驶、油门刹车等感觉跟轿车没有什么区别。还有一点,MPV的车头普遍比轿车短促,开起来感觉比轿车更容易估计与前方障碍物距离,车体略高,视野也好一些。

整体开起来就是跟开船差不多,车体越大感觉越明显,论*控依然是轿车,不过随着家庭成员的增多和自驾游的盛行,MPV的优势也逐渐被认可了。 这个问题有意思,对于7座MPV,大多数人只会关注坐起来怎样,但开起来的感觉却很少有人在意,毕竟在我们印象中,MPV都是一种接送工具,极少谈及驾驶感。毫无疑问,大部分7座MPV的驾驶感受都会比轿车差。

这归咎于过高的车身重心、不太合理的重量布局,而且方方正正的车身结构对车身刚性并无提升,再加上为了照顾舒适感而设置的低阻尼低硬度避震,使得MPV开起来都是很虚浮的感觉,并不适合作激烈驾驶。但还是有例外的。正如笔者前段时间试驾的混动奥德赛,在驾驶感方面优化得很好。

奥德赛的底盘设计本来就比较低,这对降低车辆重心有好处,而混动版在前方座椅底部还安置了电池,重心进一步下降。而i-MMD混动系统的加入使其油门灵敏度大大提升,急加速能力也有显著进步。再加上本田的调校风格向来都倾向于营造*驾感,因此混动奥德赛驾驶感会比较情况,即便是一个人驾驶也不会乏味。当然,与同等技术条件的轿车相比,例如雅阁混动,奥德赛混动的驾驶感还是有很大差距。

不过,既然买了MPV,就不要对驾驶感有过多要求。能在保证舒适、稳定、安静的前提下尽可能给到一些驾驶乐趣,已经非常足够了。(文西) 目前家用车型,很多人比较关注空间不错的7座MPV,但是很多人已经习惯驾驶轿车,所以对于MPV的驾驶感都有疑惑,正常来说MPV车型与轿车的主要区别在于灵活性,驾驶感和动力表现,MPV车型主打空间和实用性,驾驶感主要以平顺性为主,而轿车在保证实用性的同时还会有一定的驾驶乐趣,所以选择MPV车型,基本就要舍弃驾驶感和驾驶乐趣 MPV车型车身高,导致车的重心高,所以MPV很难有驾驶感,在高速过弯时还会有明显的侧倾,而轿车车身低重心低,所以能够有不错的驾驶感,同时在过弯时保证了车身稳定性,其次在高速驾驶时整车更加稳重 MPV车型对于前排内饰也不是很重视,MPV车型主要以后排使用性和舒适性为主,前排主要以整车功能性为主,相比轿车不是很重视设计感和整体布局感 MPV车型为了保证空间表现,整车长度还不错,内部空间都会**化,很多MPV车型有驾驶大车的感觉,甚至感觉不是很好上手,而大部分轿车上手比较容易,驾驶会更加轻松 总结:MPV车型和轿车驾驶感区别很明显,整车的驾驶感受完全不同,包括整体的驾驶视角也是不同的,但是MPV车型空间表现很突出 你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题,专注日系德系车型,有问必答!!如果您觉得我的回答令您满意,解决了您的问题,点赞加关注,就是对我**的支持!谢谢!! 七座的MPV车型开起来和轿车有什么区别?我的真实驾车感受如下 首先在驾乘感受方面 MPV车型与轿车车型确实不太一样,我感觉主要体现在以下几个方面的区别,转向,轿车的转向圈数都比较少,而且紧凑,转向比较精准,MPV车型圈数较多,然后整体开起来 有种开船的感觉,比较缓和,没有那么急,而且整体开起来,并不会像轿车那样有多大的*控极限,MPV车型重心较高,先天性的不足,因为MPV要保证车内人员的乘坐空间和头部空间,车身就不可能做的特别低矮,而轿车可以把车型做的异常低矮,例如轿跑版车型。

再说说乘坐起来与轿车车型的感受不同 再说说乘坐感受,MPV空间比较注重的是第二排与第三排空间,可以说第二排就是整车的精华所在,为什么这么说呢,因为第二排空间是整车座椅最舒服的位置,有的MPV车型甚至把所有重心都放在了第二排空间的乘坐空间上,把座椅加热和座椅通风配置都加在了第二排座椅上,开轿车的不一定要配司机,但是肯花大价钱买MPV车型的人 ,一定不会吝啬一个专职的司机。目前国内的 汽车 市场是以轿车和SUV为主流,一般购车都会以两者之中来选择,很多人忽略了MPV这一车型;其实在国外,MPV是十分受欢迎的,满足一家子舒舒服服的出游。 MPV属于多功能用途车,我们常叫它保姆车,它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身,舒适的底盘悬挂,车内的每个座椅均可调整,并拥有多种组合方式,空间利用率高,实用性不错。随着二胎政策的开放,家庭乘员越来越多,想一辆车出行可能会不够了,但开两辆车出行又太浪费,所以7座的MPV是一个不错的办法。

MPV的底盘跟轿车的底盘十分相似,保留了轿车的行驶稳定性,在实际*控上是差不多的,但MPV的车身变高且车尾加长,在前方的视野会比轿车好一些,但盲区也会稍微大一丢丢。 与国外的理念不同,国内的MPV由于舒适性和大空间的特点大多数是商务用途,用于接送大老板和明星等等成功人士,购买家用车的消费者并不怎么喜欢MPV,但羊叔我个人觉得如果家庭乘员比较多,又喜欢一起出游的朋友们,可以尝试MPV,乘坐空间大,又能灵活利用,舒适性和轿车差不多,行驶感觉跟轿车也差不多,非常适合家庭用车。 简单的说 你可以拿开MPV的那一套去开一辆轿车 但**不能按开轿车的方法来开MPV MPV也分为很多种,现在有很多就是基于轿车平台开发出来的,就像我现在开的四代本田奥德赛,**就是多功能轿车,有轿车的舒适性和*控,开起来它的直观感受就是一台轿车,空间大、兼顾了舒适度,但是车身过长,在城市穿梭或者停车时,不如轿车更灵活!也有一些传统MPV,方方正正的车身设计,像是大众迈特威这种,底盘高、通过性强,开起来驾驶员视线会更好,和轿车相比,走地形复杂的路况时,不用担心底盘被刮,包括接近角和离去角,像这种级别的车型也比较注重四驱系统,足以应付一些轻度越野的工况,但是这种车型重心要高一些,*控性能稳定性不如轿车!如果说MPV和轿车开起来有什么区别,我感觉作为一名老驾驶的话,也不会有特殊的体验,很快就会适应下来,与其谈这些驾驶感受的话,倒不如说一下MPV和轿车的性能上表现出的区别,MPV多为注重舒适性和实用价值,动力调校上不如轿车来的直接,油门响应也没有那么灵敏,而且由于车身结构和车辆自重的原因,所有的MPV和同级别的轿车相比,油耗都要高一些,经济性是**不如轿车的。

一般作为车主来说,买MPV也很少去看中它的*控性能,最主要的还是考虑到舒适性实用性,比如现在二胎家庭越来越多,家庭成员多的,多出两个座位的MPV就要实用很多,我就是因为这个原因,有时候一家老小出门,一台车坐不开,开两台车又不值当,那么一台MPV就解决问题了,很多人其实很喜欢轿车的*控体验,但是为了家庭选择MPV,因此有句话这样说:开MPV的男人,都是顾家的好男人! 原来开迈腾,喜欢自驾游,买一台T6。迈腾起步快,*控较好,跑盘山路好**。但迈腾底盘低,在凭祥的沿边公路碰凹了油底壳,造成机油感应器处渗漏;另外灯光不是很强,半夜经过矮寨大桥遇上浓雾,灯光全开,视野仍在5到10米,前面像是一张白纸,只能慢慢看着护栏开。迈特威设计更人性化,前座椅扶手既不影响驾驶,又可承托手臂,长时间驾驶很轻松;安全带在检测到有危险时自动收紧,正常时放松,感觉不到安全带的存在;第三排放倒成床,起伏的弧�。

开商务车要特殊注意些什么,和开轿车有什么不同吗?

一、开商务车要特殊注意的方面:
1、跟车距离太近。高速公路车速快,车距相应要拉大。

以100公里时速计算,一秒钟车轮就滚出28米左右。

通常时速100公里,跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌,可以此来估计自己的跟车距离。
2、雨刮器喷淋没水。春天时晴时雨,雨止路还湿,前车溅起的细密的泥水会覆盖挡风玻璃,此时用雨刮器是刮不干净的,要喷水刮。

但很多新手出发前没有检查喷水装置,没水喷,视线一片模糊,干刮则更加模糊。
出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了,喷水刮拭前,先看清前方道路,车流不复杂,因为一喷水刮拭,会有短暂的成片模糊,此时要适当降低车速,连续喷水,雨刮器开到中档速度。

3、开车接听手机。高速行驶接听手机,一注意力分散,方向跑偏,二车速突然减慢,易引起后车追尾。即使是用**,也有同样问题。

二、开商务车和开轿车有3点不同:
1、两者的特点不同:
(1)开商务车的特点:封闭车型设计具有防风防雨防晒防盗等特点安全可靠;**印边绿色玻璃具有防紫外线功能;家用商用两相宜集多种车功能于一身。
(2)开轿车的特点:轿车强调的是舒适性,以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发,选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。

2、两者的座位数不同:
(1)开商务车的座位数:一般为5~7座。
(2)开轿车的座位数:包括驾驶者在内,座位数最多不超过九个。
3、两者的概述不同:
(1)开商务车的概述:商务车即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身,车内每个座椅都可调整,并有多种组合的方式,例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台,前排座椅可作180度旋转等。

(2)开轿车的概述:轿车是指用于载送人员及其随身物品,且座位布置在两轴之间的汽车。

mpv和轿车哪个舒适

1、一般来说,同等级别的mpv和轿车相比,肯定是mpv会比较舒服,因为mpv的空间和座椅都比较大,适合长途出行。2、mpv是一款多用途汽车,是从旅行轿车演变而来。

mpv一般分为6座和7座,其内部空间比较大,装载能力比较强,适合全家出游或者公司商务接待。

截止到2019年9月,市面上在售的mpv比较多,包括丰田埃尔法、本田奥德赛、别克GL8等。3、mpv一般采用轿车底盘,因此在长途驾驶时可以像轿车一样有一定的舒适性,因为大部分mpv车顶都比较高,所以长途驾驶时第三排乘客也不会感到压抑。4、但是,由于mpv的底盘也会比轿车高,所以在高速稳定性方面不如轿车。5、mpv一般分为6座、7座和8座,车内座椅可以自由组合,空间比较灵活。

6、mpv一般都会把挡位放在中控台上,进一步增加了车内**通道的空间。而且由于mpv车型的坐姿比较高,将挡位挂在中控台上也方便了驾驶员的驾驶,使其在换挡时更加舒适、方便。

商务车和轿车的区别是什么?

商务车和轿车的具体区别如下:1、功能方面:商务车是集轿车、箱货、旅行为一体的多用途车而轿车的主要功能是用于人员和行李运输。商务车的功能性更多一些。

2、用途方面:商务车主打商务以多功能办公、小型会议、商务活动等为主主要是为他人考虑而轿车基本以个人喜好来决定其用途。

家用办公都可。3、车辆制造方面:商务车一般为7座至9座内部空间及舒适性较好而轿车一般为5座偏向行政类有的是4座。4、油耗方面:商务车一般油耗略高而小轿车排量小油耗低环保性能更好。

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