湘西矮寨大桥（摄影）

湘西矮寨大桥（摄影）

矮寨大桥，是** 湖南省 湘西土家族苗族自治州 境内的高速通道，位于 德夯大峡谷 之上，是 吉首市 西北部公路的构成部分，也是包头—茂名高速公路 （**高速G65） 关键控制性工程 。是世界十大**桥梁之一。

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中文名矮寨大桥外文名Ai\’zhai Bridge始建日期2007年10月28日投用日期2012年3月31日所属地区**湖南省湘西土家族苗族自治州类 型悬索桥、公路桥、特大桥长 度1779米宽 度24.5米车道设置双向四车道设计速度80千米/小时起止位置坡头隧道、矮寨三号隧道
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世界上最长峡谷大桥？

世界上有太多的峡谷大桥，其中**的跨峡谷悬索桥位于湖南省。想要了解更多峡谷大桥的百科相关资料请看下文! 世界**跨峡谷悬索桥湘西矮寨特大悬索桥 世界**跨峡谷悬索桥湘西矮寨特大悬索桥***简称矮寨大桥***31日宣告正式通车。

经国内不少桥梁专家和工程院院士考证，这座桥的建成，多项技术在世界筑桥技术史上属于首创。

矮寨是位于湖南省吉首市西40多公里外的一个苗家集镇。矮寨大桥横跨苗寨所在的峡谷。记者31日上午在桥上看到，这座双向四车道的大桥，没有任何桥墩，“悬挂”在300多米的峡谷上空。桥的两头嵌进了两面的山体中。

矮寨大桥建设施工方、湖南路桥建设集团董事长叶新平介绍说，经国内专家考证以及查阅交通部蒐集的世界桥梁资料，这座大桥主跨达1176米，居世界同类桥**。 由于没有桥墩，支撑大桥的主要是桥两端的两个索塔。矮寨大桥建设总工程师张念来介绍说，每个索塔要承担6万吨压力，横贯大桥的两根主缆每根要承担3万吨拉力。

张念来介绍说，大桥建设初期，无水无电无路，施工挖掘机等用的柴油都是工人们一担一担沿山路挑上山的。除直接参与现场施工的建设者外，由于大桥主缆、吊索、钢桁梁等钢构件都在专门的工厂加工，还有2万多名工人间接参与了大桥施工。 大桥建成的另一个亮点是首次探索用“轨索滑移法”技术铺设钢桁梁。

这项技术经交通部原总工程师凤懋润，**工程院院士郑皆连、王景全等权威桥梁专家考证，为世界桥梁施工中首创。 矮寨大桥建设施工者们介绍，大桥钢桁梁每节段重100多吨。由于矮寨大桥桥下地形崎岖，峡谷有350米深，传统的铺设方法很难满足施工要求。

这项世界首创的“轨索滑移法”总体思路是利用大桥**吊索在其下端安装临时吊鞍，然后在临时吊鞍上安装水平轨索，再将水平轨索张紧作为“加劲梁”的运梁轨道，实现由桥中间往两端拼装大桥的钢桁“加劲梁”。 据桥梁专家们介绍，矮寨特大悬索桥在建设中还创新采用了塔、梁完全分离的结构设计方案，以及首次采用巖锚吊索结构，并用碳纤维取代传统钢缆作为预应力筋材等首创性技术。 除多项世界首创的桥梁建筑技艺外，矮寨大桥还为欣赏壮美的峡谷风光提供了**的观赏平台。据大桥施工方介绍，矮寨大桥一千多米的钢桁梁箱体内建有专门的观光通道，游客可步行在300多米的高空，饱览峡谷风景和有“**公路奇观”之称的矮寨盘山公路。

矮寨大桥是同日通车吉茶高速***吉首-茶洞***上的一项控制性工程。大桥通车后可为经来往车辆节省半个多小时的“爬山”时间。 张家界大峡谷玻璃桥 张家界大峡谷玻璃桥桥面玻璃首装成功为世界最长,总长430米、宽6米、桥面距离谷底相对高度约300米 湖南张家界大峡谷玻璃桥成为世界首座斜拉式高山峡谷玻璃桥，同时也是世界**最长玻璃桥，世界上首座玻璃结构大型桥梁。 湖南张家界大峡谷玻璃桥桥面玻璃首装成功。

该桥创造了世界最长、世界**、世界首座玻璃结构的大型桥梁等十项“世界之最”。昨日，记者了解到，大桥桥面所采用的全透明夹胶玻璃，为我省一家玻璃企业制造，并由郑州一家施工企业安装。经过极限实验，每块玻璃至少能承受60吨重量。 自2012年以来，全国各地景区掀起了“玻璃热”。

据了解，目前，我国是全世界玻璃桥应用最多的**，但玻璃桥的生产建设目前仍无行业规范和标准，一些小景区为吸引眼球，技术不达标，存在很大的安全隐患。 亮点 世界最长玻璃大桥的玻璃是河南生产安装的 1月27日，湖南张家界大峡谷玻璃桥开始铺设桥面玻璃。这座玻璃桥位于张家界大峡谷风景区，横跨栗树垭和吴王坡两座山头，总长430米、宽6米，桥面距离谷底相对高度约300米。

大桥为斜拉空间悬索结构，底面为钢骨架。从2012年年底公布该大桥的初步设计方案后，国内外就十分关注这座以玻璃为主受力结构的大桥。昨日，记者了解到，该桥桥面所铺设玻璃，由我省的玻璃厂家生产，并由我省专业安装公司安装。

2015年元月份，我省一家装饰公司与张家界景区管理方签订了协议，由该公司承担玻璃大桥桥面玻璃的安装施工工程。大桥于2014年11月动工，2015年4月3日，大桥合龙，开始进入桥面玻璃安装阶段。 据玻璃厂家河南福鑫玻璃有限公司负责人张先生介绍，根据桥面的长度和宽度，大桥需要97块玻璃，目前已全部运抵施工现场。按照正常的施工进度，大桥两周即可铺装完成，但因巧遇春节，中间会停工，所以最晚会在三月份之前完工。

根据景区的**，大桥最晚将于今年五一黄金周对游客开放。 据了解，大桥建成之后，将成为世界首座斜拉式高山峡谷玻璃桥，同时也是世界**最长玻璃桥，世界上首次使用玻璃作为主要受力结构的大型桥梁，创造了十个世界之最。 一辆满载水泥罐车碾压，“毫发无损” 张家界大峡谷玻璃桥所使用玻璃为超透明玻璃，透明度好，几乎无色，站在桥面向下看，就像飘在半空中，十分惊险。

对此，有网友担忧，这种玻璃桥安全吗? 对此，景区表示，该大桥能同时承载800人。而据福鑫玻璃负责人张先生表示，人的重量基本可以忽略不计。在竞标大桥玻璃前，景区管理方、总施工方和设计方曾于2015年5月1日来到***福鑫***玻璃生产场地新郑，带领专家现场进行了一次极限破坏实验，以检验玻璃的安全性。 根据实验报告，实验时，实验人员按照大桥设计方案，以1∶1比例在现场架设了一座玻璃桥，首先在其中一块玻璃上载入20吨沙袋，玻璃毫无变形。

随后实验人员将沙袋换成一辆重量约为12吨的卡车。卡车开上玻璃后，玻璃也无变化。随后，工作人员又开来一辆装满混凝土的大型水泥罐车，重量将近60吨。

罐车开到玻璃上后，玻璃仍然没有一丝裂纹。 工作人员找来带尖的铁锤，将**层玻�。